1. 首页
  2. 大咖评车

一位坐拥千万豪宅的新中产奶爸换车心路历程

在年前,有一位粉丝给小白投了一篇关于他的MPV选车心路历程(买台MPV怎么就这么难……)今天,小白再分享一位粉丝的选车经历,看新新中产是如何选车的。

作为一个年近30的准中年,我人生第一辆车是2014款的宝马320Li豪华版,当时也没想太多,路过宝马4S店问了一下终端优惠还挺大就定了,当然不能和现在换代前的“骨折”相比,但我不后悔当年选了它作为座驾。

开银的漆色耐脏耐看,加长轴距并没有破坏其身材比例,特别是修长的车头与短前悬营造出矫健的身姿。空间方面对比现款的C级长轴与A4L,后排腿部空间也是最大的。

一位坐拥千万豪宅的新中产奶爸换车心路历程

今年已经是它和我搭档的第五年了,5万多公里过来除了N20的通病换过一次气门室盖垫,再没给我找过什么麻烦,当然我每年也花将近2万块“富养”着它。

最重要的是这辆F35构建了我对汽车操控的定义,绝大部分时间都是我一个人驾驶,也曾多次想过是否该买个更有乐趣的小车,但加长轴距并没有影响到驾驶的乐趣,从转向手感到动力响应,3系真的不需要你去适应它,一上手就能感受到人车合一。

一位坐拥千万豪宅的新中产奶爸换车心路历程

也是这辆320Li让我第一次感受到车不只是代步工具,午后的山路、深夜的高速、停车后一人的车厢…车不能懂你,但却永远忠实的陪伴你,不夸张的说,这辆车承载着我毕业至今的欢笑与泪水。

一位坐拥千万豪宅的新中产奶爸换车心路历程

好了,矫情的话到此为主,书归正传,无论有多不舍,我都打算近两年要换车了,主要原因有以下几点。

换车原因

1.配置不够用,主要还是车载互联的需求,不要求斑马,好歹有个CarPlay吧,而且14款连定速巡航和胎压显示都没有…更不用说辅助驾驶与主动安全了。

2.通过性差,虽然“贴地飞行”的坐姿有利于驾驶,但过减速带开快点就托底,稍烂一点的路都不敢走,只有一辆车的情况下当然希望能适应尽可能多的路况。

3.空间,这个是娃出生之后才有的问题,3系那尾箱,平时装个BB车刚好,要多装点别的就只能塞后排了,但带孩子出门基本不止两个人,这时候无论储物还是载人,空间都开始显得局促。

4.动力,虽然是N20的低功率版,但家用绝对是绰绰有余,但动力这事本来就没有绝对的标准,中后段的加速能更有力些就更好了。我猜应该是我变得更快了,AE86…啊不,是F35已经满足不了我了!(原谅我放荡不羁爱装逼…)动力当然是没个够的,在被小排量和新能源统治的今天,感觉离六缸的梦想越来越远了。

5.哪个男人不是喜新厌旧,别说你不想开新车。

如果第一次买车多少有点冲动和不理智,那人生第二辆车有了多年的用车经验,再加上上述这些原因,就很容易梳理出购车需要满足的条件有哪些。

换车条件

1.外观内饰设计肯定要顺眼,个人审美没有对错之分,不管别人怎么看,每次停好车你都会回头多看一眼自己的座驾,这就够了。

2.基本只考虑豪华品牌,本来开3系了,消费就算不升级,至少也不要降级啊。

3.要中型以上的车型,理由同上。

4.车型主要考虑SUV和旅行车,终于理解中国家庭为什么喜欢SUV了。

5.预算要明确,50万以内下地。

6.发动机正常也要2.0T以上,或者混动,综合马力要大于200匹,扭矩大于350牛米,这个价位也不太指望6缸了。

7.变速箱我也有要求,AT当然最好,CVT虽然我也喜欢,但匹配的扭矩有限,双离合基本只考虑大众系的,当然具体情况还要看标定和供应商。

8.近三年已经换代的车型。

综上所述,大致就筛选出下面这几款车

奥迪Q5L

说实话我最先考虑的就是Q5L,主观原因是不想再买宝马,想找点新鲜感,奔驰GLC家里又已经有人买了。客观来看,Q5L确实是BBA同级中做工最好的,而且刚刚换代,终端优惠也还不错,空间能满足我的要求。驾驶层面,无论动力还是底盘,奥迪的标定一如既往的稳,可靠性也有保障,上面也说到了,如果要买双离合我一定会选大众系的。

一位坐拥千万豪宅的新中产奶爸换车心路历程

让我纠结的地方主要是设计层面的,首先作为换代车型,Q5L真的没多大惊喜。特别是内饰,一如既往的平淡如水,缺乏豪华感,科技感也不到位,奥迪引以为豪的三块屏幕也只上了两块。

一位坐拥千万豪宅的新中产奶爸换车心路历程

奥迪A6L

同样是奥迪,A6L的内饰才能打动人,刚刚换代,搭载的都是最新鲜的配置,全系标配三块屏幕。与新5系对比是伯仲之间,但3系换5系太无聊了;E级的设计确实是吸引,但行驶品质真的对不起观众。BBA中A6L的综合品质可以说是最佳的,挑不出毛病。

一位坐拥千万豪宅的新中产奶爸换车心路历程

同样是设计让我有点犹豫,要是能有A7和A8那种贯穿尾灯就完美了,还是想要的太多…另外就是A6L毕竟是轿车,还是优先考虑SUV。

一位坐拥千万豪宅的新中产奶爸换车心路历程

宝马X3

作为宝马车主,对宝马的信任度与好感度很高,X3的驾乘品质毋庸置疑,B48搭配ZF8AT,好开且可靠。

一位坐拥千万豪宅的新中产奶爸换车心路历程

X3对于我来说槽点就比较多了,首先宝马新一代的设计本来好感度就不高,除了X5和X7等高端车型,X3实在没太大新意。其次无论是视觉大小,还是空间表现与老弟X1也没拉开多大的距离。最后还是内饰,如果Q5L都不能忍,X3就更不用提了。

一位坐拥千万豪宅的新中产奶爸换车心路历程

雷克萨斯RX

曾经一度是最让我动心的车型,至少我对雷克萨斯现款车型的设计是没有抵抗力的,还有雷克萨斯一贯的优势,精致的做工与极佳的可靠性,再加上RX已经是中大型的SUV,空间表现比Q5和X3又不是一个等级的了。

一位坐拥千万豪宅的新中产奶爸换车心路历程

让我十动然拒的最大原因是RX的一副“老身板”,与超前的外观设计相反,我不介意RX与汉兰达同平台,但还在用着那套2.0T配6AT实在说不过去,不仅技术老旧也实在配不上雷克萨斯的档次,只能坐等大改或者换代了。

一位坐拥千万豪宅的新中产奶爸换车心路历程

沃尔沃V90

虽然一直很喜欢瓦罐,但是国内可选的产品实在太少,BBA新一代中大型车的旅行版都还没来,旧款A6 Avant价格确实还不错,但已经换代了就不想买旧款,而新款就算来了价格也一定不美丽。沃尔沃V90无论是外观、尺寸、动力和底盘都没什么可挑剔,特别是终端优惠还不错。

一位坐拥千万豪宅的新中产奶爸换车心路历程

就算V90的旅行车的外观设计很优雅,通过性媲美SUV,内饰还是让我无法接受,从用料到设计都完全不是我的菜。

一位坐拥千万豪宅的新中产奶爸换车心路历程

凯迪拉克XT6

XT6已经在国内亮相,年内就会上市,虽然公布的信息不多,但猜也能猜的八九不离十,横置平台的动力是2.0T的可变缸发动机加9AT。定位和CT6差不多,带一点错位竞争的性质,作为7座的中大型SUV,定价应该与BBA的中型SUV接近。

凯迪拉克作为通用旗下的豪华品牌,技术的先进与可靠性都还是有保障的,外观设计也足够漂亮个性,因此我也将其列入换车的备选名单。

一位坐拥千万豪宅的新中产奶爸换车心路历程

当然这个筛选的过程非常主观,可参考性并不大。但也不难发现我将一款车放入备选名单的前提都是比较客观的,首先我会优先考虑近期换代的车型,基于新平台打造,搭载最新的量产技术,具体到更高效的动力总成、轻量化的车身、车联网、车载互联等等,各项指标都会优化提升,最终体现就是更好的驾乘体验,更低的能耗与排放。

一位坐拥千万豪宅的新中产奶爸换车心路历程

同时我也不能免俗的把BBA列为首选,主要是的原因是可靠性,无论你再懂车,可靠性都无法保证,最可靠的方法就是市场的验证。

这时候主流品牌的优势就体现出来了,经过足够大量的市场考验,也有足够的口碑支撑,就算试错也早已经试过了,其产品的可靠性是大量销量累积出来的经验。我也很喜欢阿尔法·罗密欧,路虎捷豹也很不错,但目前还没有足够的资本去任性。

一位坐拥千万豪宅的新中产奶爸换车心路历程

相对的,如果我拒绝一款车更多的是出于主观原因,其中又以设计为主。虽说主观,但如果10万以下的车主要是要满足“温饱”,要求皮实耐用,那么20万以上的车就该开始有精神层面的追求了,例如“美”。

因此对于豪华品牌而言,设计占的权重更加大,豪华感的体现首先就来自于设计,从用料、型面到光影,越是高级的车就越追求细节。特别是在现在平台化生产的大背景下,同集团中的豪华品牌在机械层面的优势往往并没有那么大,除了品牌本身的溢价能力,设计发挥了至关重要的作用。

一位坐拥千万豪宅的新中产奶爸换车心路历程

随着国内汽车销量增速放缓,还有越来越多的产品与品牌挤进中国市场,中国汽车市场的黄金时代结束了。不难发现从去年下半年开始发布的新车,价格一公布,媒体都是大喊“惊喜”,在这样的竞争环境下,汽车厂商的定价也开始趋于合理。

曾经加价提车的“卖方市场”已经不存在了,这对于消费者是好消息,虽说总说经济不景气,但这确实是买车的好时机,特别是新车的配置越来越高,价格越来越低。

以上是来自一个中产奶爸的选车心得,欢迎大家留言交流,有更好的车型推荐当然最好!

本文来源于“秒入汽车网” 作者:秒入汽车,转载请注明出处:http://www.miaoru.cn/933.html

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

联系我们

0871-6336-6018

在线咨询:点击这里给我发消息

邮件:admin@miaoru.cn

工作时间:周一至周五,9:30-18:30,节假日休息

QR code